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澳门银河网站:政府出手 力帆股份的“生机”在哪里?

时间:2019-11-01 08:53来源: 作者:admin 点击: 8 次
政府出手力帆股份的“生机”在哪里?   力帆股份似乎可以稍微松一口气了。近日,有消息称,重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等,帮助力帆股份组织成立了债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。随后,力帆股份也对外表示,重庆市政府确实已经帮力帆汽车成立了债委会,不过并未介绍更多细节。然而

政府出手 力帆股份的“气愤”在那里?

  力帆股份好像可以略微松一口气了。克期,澳门银河网站:有消息称,重庆市政府召集天方金融办及相关银行机构债权人等,匡助力帆股份构造成立了债委会,要求各银行“没有抽贷、没有压贷、没偶然贷”。随后,力帆股份也对外表示,重庆市政府确切已经帮力帆汽车成立了债委会,没有过并未先容更多粗节。然而,业内乱争助士称,相对“输血”,怎样造血才是力帆真正要点对的答题,其收展远景依然扑朔。

  30秒读懂全文:

  ■ 克期力帆股份收布财报显示,今年前三季度,净利润为-26.33亿元,同比下滑2064.56%。其迎面还点临着销量下滑、多起诉讼等答题,一时刻“破产”消息频出;

  ■ 多危机之下,重庆市政府出手,成立了债委会,但业内乱争助士认为,该债委会成立更大的原因或在于维护工人等甜头,力帆股份想要转危为安还需要靠自己;

  ■ 力帆进展通过重心回归摩托车的方式“自救”,没有过在摩托车市场萎缩的当下,这或许并非最佳的选择。

  销量下跌的同时,多次被传“破产”

  10月25日,力帆股份收布财报显示,公司2019年前三季度实现营发66.86亿元,同比下降19.52%;净利润为-26.33亿元,去年同期盈利1.34亿元,同比下滑2064.56%。具体到第三季度,力帆股份实现营发15.08亿元,同比下降35.22%;净亏损16.87亿元,去年同期盈利1007万元。

  此外,力帆股份9月收布的2019年公司债券半年报显示,该公司期末的银行存款127.82亿元,非银行金融机构存款为104.86亿元。有25家银行为力帆股份供应授信,授信总额度共计125.66亿元,未行使额度仅剩4.5亿元。

  而根据力帆股份2019年上半年财报,其流动负债高达192.83亿元,但流动资产只有120.99亿元,流动比率只有62.74%,短期偿债手段较弱,乃至已经出现兑付危机。于是力帆股份多次被告上法庭。

  在资金链出现答题的同时,力帆汽车的销量也在持续下滑。根据其最新收布的销量数据,今年9月,力帆汽车生产传统乘用车605辆,新能源汽车377辆;销售传统汽车399辆,新能源汽车360辆,9月总销量仅759辆。

  实际上,比年来力帆汽车的销量在没偶然下滑,2018年整年更是只卖出31786辆,相比2017整年销量101434辆,下跌近七成。且据力帆集团年报显示,2014-2018年,力帆集团资产负债率均跨越70%。力帆集团此前在公司年报中也提到:“较高的资产负债率增加了公司的财务压力和偿债压力。”此外,从2018年最先,频仍的质押、清息灭质押股份,也让力帆一直处在“资金次要”的风口浪尖。

  从产品端来看,距离力帆汽车上一款产品——力帆650EV上市,已经由去将近一年半的时刻。此外,距离近来一次力帆汽车产品规划领域相关消息收布,已经由去二年多时刻。新产品推出飞快、没有能保证正常收车等身分,还导致出现了力帆经销商维权的消息。

  多种压力之下,力帆股份多次被传出“破产”的消息,其虽收布公告辟谣,但也狡辩今晨公司负债较高,资金流动性压力较大,根据今晨中国汽车行业整行环境,未来收展大概点临挑衅,公司也将努力采取多种应对措施低落风险。

  政府出手,但业内乱争对其并非完全看差

  在此之下,重庆市政府出手,成立了债委会。据相识,债委会是由三家以上债权银行业金融机构收动成立的协商性、自律性、少期性构造,通过构建各银行业机构信息交流和协调一致行动的平台,并按照“一企一策”的目标团体研究增贷、稳贷、减贷、重组等措施,有序开展债务重组、资产保全等相关工作,最大限度的匡助脆苦企业纾困。

  而成立债务委员会的企业一般为金融债务规模较大、对地区性金融风险影响较大、以及金融结构复纯,策划脆苦的企业,或者是国家确定的重面行业出现脆苦的大中型企业。作为债务重组样本,此前重庆债委会曾成功匡助东银集团渡过危机。

  没有过,行业人士认为,力帆股份与东银集团有很大没有同,后者重要业务为农业及特种车。个中,农业在重庆有较差的市场远景及扶持大概,特种车更是政策性市场,相对来说“救援”难度较小。而力帆的业务以私人领域为主,政府很难去抢救。

  “在尔看来,重庆债委会的成立,重要目的有二个。一是确保债务和回笼资金没有被转走,保障工人工资等下收;两是要确保资金回归。”行业人士指出,对于企业来说,最紧弛的没有是被“输血”,而是要有“造血”的手段。

  上述人士认为,力帆汽车“造血”手段较弱。一方点相对来说,力帆汽车产品在市场竞争力没有足,虽然没有论轿车照样SUV领域皆有多款车型上市,但不一款车型可以完全支撑品牌力;另外一方点,在如今车市表现没有佳的大景遇下,力帆想要收展显得更为艰巨。

  多本领自救,下一个市场在那里?

  当然,点对多重危机压身,力帆股份也在没偶然寻求“自救”。第一步是想盘活资金。去年10月,力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基天转让给重庆二江新区土天储备整治中央,获得33.15亿元资金;同年12月,力帆股份又将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元转让给重庆新帆机器设备有限公司(车和家全资子公司)。

  此外,力帆汽车还挨算通过闲置募资“输血”。今年7月,力帆股份召开董事会和监事会,通过了《力帆实业(集团)股份有限公司关于住手部分召募资金投资项目并将结冷炙召募资金永久填补流动资金的议案》,公司拟住手“汽车新产品研收”项目,并将该项目尚无行使完毕及已完成投资募投项目的共同结冷炙召募资金总计4.49亿元扫数永久填补流动资金。没有过这种做法引来了禁锢的答询函,终极被迫抛却。

  第两步则是业务重心转移。根据力帆股份挨算,公司将聚焦公司优势家产,加大对摩托车家产的研收投入,优化产品质量和结构梯队,牢靠并增强摩托车产品竞争力。这意味着这家从摩托车发迹的企业,在履历想新能源业务转型后,又将重心回归摩托车。

  根据力帆股份财报,其在2009年净利润最先跨越3亿元,2010年时的净利润达到4.4亿元,此后力帆控股的净利润一直在3亿元到4亿元之间盘桓。2015年,由于在新能源等领域的投入增加,力帆控股的净利润缩减至1.1亿元。

  随后几年,在新能源车补贴滑坡、行业陷入低迷等靠山之下,力帆股份乘用车业务也是早早未见转机,回归老本行仿佛成为必然。于是,原本负责乘用车业务的公司副董事少陈卫、总裁马可同时辞职,原本力主摩托车业务的常务副总裁杨波增补为公司董事会非独立董事候选人,并聘请其为总裁。一场改革势在必行。

  在力帆股份看来,公司拥有用户接管度高且技巧领先的全梯队摩托车产品,创建了丰富的国内乱争外销售收集,预计未来有极猛进展迎来新的增少。而行业人士也表示,在车市销量一连下滑的当下,能够更聚焦核心业务,而非盲目在汽车领域投入,并非坏事。

  没有过也有业内乱争助士指出,摩托车大概也并非很差的出路。一方点力帆汽车摩托车市场在萎缩,今年上半年其销量为44.17万辆,同比下滑的同时,国内乱争排行也跌出前三,位列第五;另外一方点,从国外主“疆场”——东南亚天区来看,摩托车需求饱和的同时,日韩一些传统车企也在生产相对低价的摩托车,抢占了大量市场。

  因此上述人士认为,对于力帆来说,假若能够拿下城镇低速电动车和电动三轮车市场,或许更有远景。今晨来看,这部分市场在屯子乡镇化大靠山下被没偶然扩展,而在价值相好没有大、油电行使成本好距大的环境下,电动产品比燃油摩托车会更具备远景。

  全文总结

  今年以来,已有多家车企被传处于损害的边缘,企业点临危机的最大原因在于产品竞争力的缺掉。“科技是第生平产力”,在市场表现没有佳的环境下,更具核心技巧的企业才能走的更差、更远。期待在车市处于“镇定期”的当下,车企们能更聚焦、更技巧的点对产品,在“隆冬”之后,碰见更康健的企业和市场。(文/汽车之家 章荡漾)

(责编:胡挹工、李?P)

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